Opony w bloku: piwnica, balkon czy przechowalnia, policzone w centymetrach

Komplet 205/55 R16 w jednym stosie zajmuje 63 × 63 cm podłogi i ma 82 cm wysokości. Jeśli pytasz, jak przechowywać opony w bloku, decyzja zaczyna się od warunków: sucho, bez słońca, bez chemii, z dala od źródeł ciepła. Układ zależy od tego, czy masz same opony, czy koła z felgami.

Najpierw policz miejsce. Dopiero potem wybierz piwnicę, balkon albo przechowalnię. U mnie koła leżą w piwnicy lokatorskiej, ale to nie jest argument dla ciebie. Argumentem jest podłoga, wentylacja i regulamin spółdzielni.

Najpierw rozmiar, potem miejsce

Oznaczenie 205/55 R16 czytam tak, jak podaje Michelin: 205 to nominalna szerokość opony w milimetrach, 55 to wysokość boku jako procent tej szerokości, 16 to średnica felgi w calach.

Policzyłam średnicę koła wzorem:

D = średnica felgi w calach × 2,54 cm + 2 × (szerokość × profil / 100)

Dla 205/55 R16 wychodzi:

16 × 2,54 = 40,64 cm
bok = 20,5 × 0,55 = 11,28 cm
D = 40,64 + 2 × 11,28 = 63,2 cm

Szerokość koła przyjęłam jako nominalną szerokość opony. To założenie modelu. Realna szerokość zależy od felgi i modelu opony, więc zmierz swoje koło miarą.

Oznaczenie	Felga	Bok	Średnica D	Szerokość W
195/65 R15	38,1 cm	12,7 cm	63,5 cm	19,5 cm
205/55 R16	40,6 cm	11,3 cm	63,2 cm	20,5 cm
225/45 R17	43,2 cm	10,1 cm	63,4 cm	22,5 cm

Trzy rozmiary to przykłady do rachunku. Średnica wychodzi w nich podobna: około 63–64 cm. Różni się szerokość i to ona decyduje o wysokości stosu.

Opony na leżąco czy na stojąco

Co do pozycji trzy źródła mają jeden wspólny punkt: opony bez felg stoją. Spór zaczyna się przy kołach z felgami.

Pytanie	ETRTO	PZPO	Michelin
Opony bez felg	na stojąco w jednej warstwie, stos dopuszczalny z ograniczoną wysokością	na stojąco, obrót o 90° co najmniej raz na miesiąc	na stojąco, nie w stos, nie wieszać
Koła z felgami	najlepiej napompowane, na stojąco albo w jednej warstwie na regale, stos dopuszczalny	w stos, nie w pionie, kolejność zmieniana raz na 4 tygodnie	najlepiej w pionie, na przykład powieszone, albo dwa stosy po dwa
Ciśnienie w kołach	obniżone	takie jak przy eksploatacji	nie podaje
Temperatura	poniżej 35°C, najlepiej poniżej 25°C, zimno nie szkodzi trwale	od −5 do 30°C, drugi tekst: od 10 do 30°C	„umiarkowana”, bez liczby
Na zewnątrz	pod okryciem chroniącym przed wodą	nie, nawet pod przykryciem	tylko krótko, nie na ziemi, przykrycie z otworami

ETRTO to europejska organizacja techniczna do spraw opon i felg, PZPO to Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego. Z tabeli robię roboczą decyzję:

1. Same opony ustaw na stojąco.
2. Koła z felgami połóż w stos, który dopuszczają ETRTO i PZPO, albo w dwa stosy po dwa, jak proponuje Michelin. W ciasnej komórce o wyborze decyduje podłoga.
3. Nie kładź na oponach ciężkich rzeczy.
4. Nie wciskaj ich między regał a ścianę. ETRTO każe przechowywać opony bez ściskania i naprężeń.

Jak przechowywać opony bez felg

Jak przechowywać opony bez felg? Na stojąco, w jednej warstwie. PZPO dodaje obrót o 90° co najmniej raz na miesiąc, a za idealny uważa stojak, na którym opony stoją kilka centymetrów nad ziemią. Michelin pisze, żeby samych opon nie układać w stosy i nie wieszać.

ETRTO dopuszcza poziomy stos opon bez felg, ale z ograniczoną wysokością. Nie podaje liczby sztuk ani centymetrów. W komórce trzymaj się zasady łatwej do sprawdzenia: opony stoją, nic ich nie ściska, raz na miesiąc obracasz je o 90°.

Rząd czterech opon ma w modelu:

Rozmiar	Rząd na stojąco	Podłoga
195/65 R15	78 × 63 cm, wys. 63 cm	0,49 m²
205/55 R16	82 × 63 cm, wys. 63 cm	0,52 m²
225/45 R17	90 × 63 cm, wys. 63 cm	0,57 m²

Jak przechowywać opony z felgami

Jak przechowywać opony z felgami? Tu źródła się rozjeżdżają. ETRTO woli koła napompowane, na stojąco albo w jednej warstwie na regale, a stos dopuszcza przy ograniczonej wysokości. PZPO zaleca stos i zmianę kolejności raz na 4 tygodnie, a pozycję pionową odradza, bo koło może się odkształcić pod ciężarem obręczy. Michelin podaje pion, na przykład powieszenie na ścianie, albo dwa stosy po dwie sztuki.

W ciasnej komórce wybór zaczyna się od podłogi:

Układ	195/65 R15	205/55 R16	225/45 R17	Podłoga
Jeden stos czterech	63 × 63 cm, wys. 78 cm	63 × 63 cm, wys. 82 cm	63 × 63 cm, wys. 90 cm	0,40 m²
Dwa stosy po dwa	127 × 63 cm, wys. 39 cm	126 × 63 cm, wys. 41 cm	127 × 63 cm, wys. 45 cm	0,80 m²
Rząd na stojąco	78 × 63 cm, wys. 63 cm	82 × 63 cm, wys. 63 cm	90 × 63 cm, wys. 63 cm	0,49–0,57 m²

Michelin podaje, że wysokość stosu nie powinna przekraczać 120 cm. Stos czterech kół z tych trzech przykładów ma 78–90 cm, czyli mieści się w tym limicie.

Ten sam rachunek stosu jest w tekście o strefach w garażu jednostanowiskowym, gdzie koła trafiają na regał w strefie przed maską. W bloku rachunek ograniczają komórka, korytarz i rura.

Gdzie przechowywać opony w bloku

W modelu komórki 150 × 120 cm podłoga ma 1,8 m². Model pochodzi z tekstu o litrach przechowywania w mieszkaniu 48 m². To model, nie pomiar twojej piwnicy.

Dla kompletu czterech kół wychodzi:

Układ	Udział w podłodze komórki 1,8 m²
Jeden stos	22%
Rząd na stojąco	27–32%
Dwa stosy po dwa	44–45%

Bryła kompletu ma 314 l, 327 l albo 362 l, zależnie od rozmiaru. Przy komórce 3600 l brutto to 9–10%. Przy 2160 l netto to 15–17%.

Decyzja o miejscu wygląda tak:

Miejsce	Co mówią źródła	Warunek
Piwnica lokatorska	chłodno i bez słońca, czyli tak, jak chcą wszystkie trzy źródła	sucho, bez kondensacji, koła w komórce, nie na korytarzu, z dala od gorących rur i pracujących silników elektrycznych
Balkon	PZPO: nie na zewnątrz, ETRTO: pod okryciem przed wodą, Michelin: tylko krótko	najwyżej postój na kilka dni
Mieszkanie (przedpokój)	źródła tego nie wykluczają	z dala od grzejników, rur, chemii i słońca
Przechowalnia	PZPO i Michelin wskazują ją, gdy nie ma warunków	gdy u siebie nie spełnisz warunków z tej tabeli

Wspólna część zaleceń. Trzymaj opony:

1. z dala od silników elektrycznych, transformatorów, prostowników i innych urządzeń iskrzących, bo wytwarzają ozon: według PZPO przyspiesza on starzenie gumy, a ETRTO nazywa go szczególnie szkodliwym,
2. bez paliw, olejów, smarów, rozpuszczalników, kwasów i środków dezynfekcyjnych w tym samym pomieszczeniu,
3. bez kontaktu z rurami i grzejnikami,
4. na czystej podłodze, bez plam oleju, benzyny i smaru,
5. bez ciężkich przedmiotów położonych na wierzchu.

PZPO radzi nie przechowywać opon na siłę, gdy nie ma na to warunków, i oddać je wtedy do magazynowania w serwisie oponiarskim. Michelin pisze, że przechowalnię ma w ofercie większość sprzedawców opon. Cen tu nie porównuję.

Zanim położysz koła w piwnicy: trzy punkty z rozporządzenia

Nie jestem prawniczką i nie interpretuję przepisów. Czytam je jak ograniczenie projektowe dla komórki lokatorskiej.

Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów nie zawiera słowa „opony”. Nie podaje też listy zwykłych materiałów palnych.

W § 4 ust. 1 są trzy punkty, które biorę do układu piwnicy:

1. pkt 8: zakazane jest przechowywanie materiałów palnych w odległości mniejszej niż 0,5 m od urządzeń i instalacji, których powierzchnie zewnętrzne mogą nagrzewać się powyżej 100°C, oraz między innymi od czynnych rozdzielnic prądu elektrycznego,
2. pkt 11: zakazane jest składowanie materiałów palnych na drogach komunikacji ogólnej służących ewakuacji albo ustawianie tam przedmiotów tak, że zmniejszają szerokość albo wysokość drogi poniżej wymaganej,
3. pkt 12: zakazane jest składowanie materiałów palnych w pomieszczeniach technicznych, na nieużytkowych poddaszach i strychach oraz na drogach komunikacji ogólnej w piwnicach.

Osobno jest § 7 ust. 2. Zakaz dla pomieszczeń piwnicznych, balkonów, loggii, tarasów, klatek schodowych i korytarzy dotyczy materiałów niebezpiecznych pożarowo. Ich lista w § 2 ust. 1 pkt 1 zaczyna się od gazów palnych i cieczy palnych o temperaturze zapłonu poniżej 55°C i nie wymienia opon z nazwy.

Przyjmuję oponę za materiał palny, choć rozporządzenie tego nie rozstrzyga. Z tego założenia biorę trzy ograniczenia praktyczne:

1. koła leżą w zamkniętej komórce, nie na korytarzu piwnicznym ani na klatce,
2. nie trafiają do pomieszczenia technicznego,
3. stoją co najmniej 0,5 m od rozdzielnicy i od instalacji, która może nagrzewać się powyżej 100°C.

Do jakiej temperatury nagrzewa się rura w twojej komórce, tego z rozporządzenia nie wyczytasz. Ja te same 0,5 m zostawiam od każdej gorącej rury, na zapas. ETRTO i tak każe unikać kontaktu opon z rurami i grzejnikami.

O balkon i komórkę zapytaj też w spółdzielni albo wspólnocie. Regulamin budynku może być ostrzejszy niż rozporządzenie.

Balkon traktuj jako postój, nie sezon

Balkon jest przechowywaniem na zewnątrz. PZPO pisze: nie na zewnątrz, nawet pod przykryciem, ze względu na światło, złą pogodę i wilgotność. Michelin dopuszcza przechowywanie na zewnątrz tylko przez krótki czas, nie bezpośrednio na ziemi, pod przykryciem z otworami zapobiegającymi gromadzeniu się wilgoci. ETRTO zaleca wtedy okrycie chroniące przed wodą i wilgocią.

Mój wniosek z tego zestawienia, czyli opinia, nie cytat: balkon nadaje się co najwyżej jako postój na kilka dni, nie na sezon. Temperatur na balkonie nie podaję, bo źródła ich nie podają. Zmierz u siebie, jeśli chcesz porównać balkon z piwnicą albo przedpokojem.

W jakiej temperaturze przechowywać opony

ETRTO podaje temperaturę niższą niż 35°C, najlepiej niższą niż 25°C. Powyżej 50°C niektóre formy degradacji mogą przyspieszyć na tyle, że wpłyną na trwałość. PZPO w jednym tekście podaje od −5 do 30°C, w drugim od 10 do 30°C. Michelin pisze o umiarkowanej temperaturze bez liczby.

Jednej liczby granicznej nie ma, są wykluczenia: nie przy grzejniku, nie przy rurach, nie w słońcu, nie przy urządzeniach iskrzących. Zimno według ETRTO nie jest trwale szkodliwe, ale opony mogą zesztywnieć. ETRTO podaje też, że opony wyjęte z zimnego miejsca do natychmiastowego użycia powinny przed założeniem ogrzać się w całości do około 20°C.

Źródła nie podają procentu wilgotności. Jest tylko „sucho” i „bez kondensacji”. Jeśli w piwnicy woda skrapla się na ścianie, ten drugi warunek nie jest spełniony.

Przygotuj koła przed schowaniem

PZPO zaleca zaznaczyć pozycję kół przed zdjęciem: lewy przód, prawy przód, lewy tył, prawy tył, czyli LP, PP, LT, PT. Potem umyj opony i felgi letnią wodą z szamponem samochodowym. Jeśli używasz myjki ciśnieniowej, trzymaj ją co najmniej 30 cm od opony.

Po myciu wytrzyj koła do sucha, obejrzyj bieżnik i usuń kamienie z rowków. PZPO w tekście o zasadach przechowywania pisze, że do pokrowca trafiają tylko suche opony. Wilgoć może wnikać przez mikrouszkodzenia gumy do stalowego opasania i powodować jego korozję.

Kolejność na godzinę

1. Zaznacz pozycję każdego koła przed zdjęciem: LP, PP, LT, PT.
2. Umyj i wysusz do sucha. Usuń kamienie z bieżnika.
3. Odczytaj oznaczenie z boku opony i policz średnicę oraz wysokość stosu wzorem. Potem zmierz realne koło miarą.
4. Zmierz podłogę komórki i odlicz pas 0,5 m od rozdzielnicy i od gorących rur.
5. Wybierz układ: bez felg na stojąco, z felgami stos albo dwa stosy po dwa.
6. Wpisz do kalendarza przegląd raz na miesiąc: obrót opon stojących o 90° albo zmiana kolejności w stosie.

Definicja zrobionego: koła są suche, opisane, nie stoją na drodze przejścia i mają wpisany przegląd. Inne miejsca rozpisane w ten sam sposób są w dziale strefy.

Czego u mnie nie udało się rozwiązać

Sporu o koła z felgami nie rozstrzygam. PZPO podaje stos, Michelin pion albo dwa stosy po dwa, a ETRTO dopuszcza kilka układów. Nie znalazłam źródła, które porównuje te sposoby.

Nie mam liczby wilgotności, przy której piwnica przestaje się nadawać. Źródła mówią tylko „sucho” i „bez kondensacji”.

Ciśnienie też zostaje z rozbieżnością. ETRTO pisze o obniżonym ciśnieniu w kołach na felgach. PZPO pisze o takim samym jak podczas eksploatacji. Zostawiam obie wersje z podaniem źródeł.

Cała kolejność to około godziny. Zacznij od oznaczenia LP, PP, LT i PT, zanim koła zejdą z osi.